El mito del multitasking
La conducción distraída se ha convertido en una epidemia nacional. A lo largo del día, millones de conductores en todo el país encienden sus autos, salen a la carretera y usan su tiempo de viaje como excusa para ponerse al día con llamadas importantes, mensajes de texto y correos electrónicos. Nuestros teléfonos celulares se han convertido tanto en un símbolo como en un facilitador de la productividad estadounidense. Esta obsesión colectiva con la eficiencia está ligada a nuestras creencias inherentes sobre el Sueño Americano: si trabajamos duro, podemos ser exitosos, felices y ricos. En consecuencia, siempre estamos haciendo multitasking (incluso cuando estamos relajándonos), descargando trucos de productividad y buscando entretenimiento para llenar cualquier momento percibido de inactividad en nuestras agendas diarias.
Aunque conducir es una habilidad que exige el 100% de la concentración y atención del conductor, muchos lo tratan como una actividad automática. Ya sea que estemos recorriendo carreteras desérticas o atrapados en la 405, no podemos evitar alcanzar nuestros pequeños centros de entretenimiento y distracción. Después de todo, estar aburrido o inactivo no es una forma efectiva de utilizar nuestro tiempo. Pero usar un teléfono celular o un dispositivo manos libres es increíblemente peligroso.
En algún momento, todos hemos sentido la presión de poner “multitasking” como una habilidad en nuestros currículums. Sin embargo, estadísticamente hablando, nuestros cerebros simplemente no están programados para hacer multitasking como varios educadores y blogueros de carrera nos han hecho creer. De hecho, según el Consejo Nacional de Seguridad, la parte de tu cerebro responsable de procesar imágenes en movimiento falla en un 33% cuando tienes una conversación a través de un dispositivo manos libres. Esto hace que pierdas hasta el 50% de tu entorno, incluyendo señales de zonas de trabajo, tráfico que se incorpora, semáforos en rojo e incluso peatones.
Mes de Concientización sobre la Conducción Distraída
En los últimos diez años, legisladores estatales y grupos de concientización han estado luchando para educar al público sobre los peligros de la conducción distraída. El Consejo Nacional de Seguridad incluso ha declarado abril como “Mes de Concientización sobre la Conducción Distraída.” Según su sitio web, “Cada día, al menos nueve estadounidenses mueren y 100 resultan heridos en accidentes por conducción distraída. Los teléfonos celulares, las pantallas táctiles del tablero, los comandos de voz y otras tecnologías dentro del vehículo representan una amenaza para nuestra seguridad… El Mes de Concientización sobre la Conducción Distraída en abril es un esfuerzo unificado para reconocer los peligros y eliminar muertes prevenibles por conducción distraída.”
Informe sobre Conducción Distraída Life360 2019
En el marco del Mes de Concientización sobre la Conducción Distraída, Life360 recientemente publicó su informe sobre conducción distraída de 2019. Este informe discute un elemento muy interesante respecto a la prevalencia de la conducción distraída dentro del contexto de nuestra narrativa cultural. Muchas personas no se dan cuenta de que la conducción distraída es un problema tanto para adolescentes como para conductores experimentados. Para completar su informe, Life360 analizó “84 mil millones de millas de datos de conducción y 27 mil millones de viajes distraídos (según la cantidad de veces que un usuario tocó su teléfono mientras conducía).”
Life360 destacó lo siguiente de su investigación en un esfuerzo por educar a los conductores:
- Los conductores distraídos tienen 21 veces más probabilidades de conducir más rápido que el límite de velocidad establecido
- Los conductores distraídos tienen 7 veces más probabilidades de frenar bruscamente para evitar una colisión
- La conducción distraída es un hábito familiar, con adolescentes que imitan los comportamientos de sus padres
- Los adultos y jóvenes tienen la misma probabilidad de enviar mensajes de texto o usar un teléfono celular mientras conducen
- Los conductores matutinos están más concentrados en la conducción que los conductores de la tarde
- Los conductores nocturnos tienden a ser los más distraídos
- Los conductores nocturnos revisan sus teléfonos celulares una vez cada 10 millas
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